Les Aéroports de Lyon ont choisi de travailler avec intra’know car cet outil leur permet de répondre à plusieurs besoins autour de la gestion des risques et du maintien de la sécurité grâce à plusieurs fonctionnalités :

• Le suivi des FNE
• La cartographie des risques
• Le suivi de la conformité
• Le suivi des formations et habilitations (être mieux alerté des dates de renouvellement et être capable de stocker les attestations pour preuve lors des audits)

Dans un deuxième temps, l’équipe Qualité s’est intégrée dans la démarche en apportant ses spécificités.

Nous avons mis à disposition des modules dédiés à la gestion de la sécurité, de la qualité, des risques, des exigences réglementaires du référentiel ainsi que le suivi des formations et habilitations.

Nous avons choisi de travailler avec intra’know, plateforme de collaboration web, car cet outil nous permet de répondre à plusieurs besoins autour de la gestion des risques et du maintien de la sécurité.

Une des fonctionnalités les plus importantes pour nous concerne le Système de Notification des Evènements : grâce au formulaire développé en collaboration avec la DSAC (compatible CRESAE et ECCAIRS), la notification est directement envoyée via la plateforme, pas de double saisie, un vrai gain de temps ! L’ouverture de la plateforme aux internes et aux tiers est progressive.

Une vraie plus-value est le suivi des FNE en 4 étapes (identifier, analyser, agir, valider) et la possibilité d’affecter les actions correctives à des responsables en interne ou à des tiers via une notification : plus d’oubli, un pilotage efficace de l’avancée des actions.

Nous suivons dans iK notre cartographie des risques basée sur l’analyse des FNE depuis 2008, issue d’un groupe de travail (assistants/compagnies/autorité/exploitant). La vraie plus-value de la cartographie est d’identifier les moyens de maîtrise à mettre en place afin d’améliorer la sécurité. Via la plateforme, nous pouvons collaborer sur un risque commun, échanger avec les tiers. Notre but est de décloisonner le SGS et de l’étendre à l’ensemble des partenaires de la plateforme (un aéroport c’est un ensemble d’entreprises).

Les études d’impact sur la sécurité aéroportuaire (EISA) et le tableau de bord Sécurité (indicateurs) nous permettent de suivre les évolutions d’une année sur l’autre, d’un mois sur l’autre et de réagir/mettre en place des plans d’actions.

Avec iK, nous pouvons suivre les audits internes et externes (sous-traitants) et les plans d’actions associés.

Nous travaillons aussi notre protocole de coordination avec les tiers : échanges d’information, bonnes pratiques…

D’autres utilisations du logiciel sont notables tels que :

Suivi de la conformité : plus d’usine à gaz et de suivi sur fichier Excel. Suivi clair & net de l’avancée de chaque plan d’actions (responsable, date d’échéance.)

Suivi de formation : anciennement, ce suivi se faisait sous tableaux Excel et était censé être géré par le manager de service. Avec iK, nous pouvons planifier et suivre les parcours d’intégration, ainsi que le renouvellement des habilitations.

Promotion de la sécurité : e-learning + réunions + partage de REX (suivi de la diffusion à voir) + affichages piste + newsletter SGS 2/3 fois/an.

Collaboration : plateforme ouverte aux tiers : pour les attirer sur la plateforme ou sur la page d’accueil, on y met des news, des actualités, la diffusion des manuels (dernière version à jour), des vidéos/images sympas. Les retours sont plutôt positifs de leur part. Grâce au suivi des connexions, on peut voir qui est venu sur la plateforme et on voit que ça va dans le bon sens. On fait un 1^er pas vers les assistants, vers nos partenaires, on espère ensuite faire une collaboration globale pour travailler tous ensemble sur le SGS.